汽車冷媒是什么？原理是什么？你知道多少？

汽車空調(diào)制冷劑也叫汽車冷媒，汽車冷媒俗稱雪種、冰種，分為環(huán)保的（134a）和非環(huán)保的（R12很少車型使用）。

一般在夏季到來時需要給車子加注冷媒，汽車補充致冷劑要注意以下兩個問題：一個是制冷劑不可互換的問題，另一個是抽真空的問題。

 汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a（HFC一134a），R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應，所以數(shù)年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書，規(guī)定要在近年停止生產(chǎn)和使用氟里昂類產(chǎn)品，其中R12首當其沖。134a是九十年代開始使用的品種，由于不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少，現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。

工作原理：

冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車里面，工作時從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。

制冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。

液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。

在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。

文章內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，如有問題，請與我們聯(lián)系！

汽車冷媒