一.加注前的準備

1.制冷劑

首先查閱《車輛使用手冊》，確定其使用的制冷劑類型、加注總量。HFC-134a、CFC-12不能混用或錯用，否則將造成壓縮機損壞、潤滑油沉淀、制冷系統(tǒng)性能降低等后果。

2.潤滑油

不同的制冷劑配用不同的潤滑油： 

A.HFC-134a： 聚烴基乙二醇（PAG）和聚脂類潤滑油（POE）

B.CFC-12： 礦物基潤滑油

3.加注裝置

使用專用回收、再循環(huán)、加注裝置，該裝置應符合有關規(guī)定。

4.加注前的操作程序

（1）卸下制冷系統(tǒng)壓縮機上的維修口密封蓋，連接軟管： 

低壓表軟管（藍色－黑紋）――接壓縮機吸入口 

高壓表軟管（紅色－黑紋）――接壓縮機排放口 

中間軟管（黃、白色－黑紋）――接裝置進口，它是回收、再循環(huán)、加注用軟管。 

（2）將熱電偶溫度計裝接制冷系統(tǒng)的液體管路內，并盡可能靠近空調壓力傳感器，以便精確測定液體管路溫度。 

（3）發(fā)動機運轉（1000~1500rpm的高怠速工況）5分鐘，使制冷系統(tǒng)達到正常工作的壓力、溫度。 

（4）空調狀態(tài)控制的設定：　前車窗開、變速器－N/P檔（空、駐車制動檔）、車外空氣循環(huán)、全冷、鼓風機高速檔、壓縮機結合等。 

（5）若車輛設有后空調系統(tǒng)時，應設定為全冷、鼓風機高速。 

（6）用硬紙板置于冷凝器之前，使制冷系統(tǒng)液體管路的排放壓力快速達到1793KPa　(該值各種車輛有相同的數量級)。為保持該壓力值不變，調整遮擋面積。

二.制冷劑的加注

汽車空調系統(tǒng)的維修作業(yè)，約有80%屬于正常的補充加注制冷劑。

1.加注方法

（1）高壓側加注（圖4-5）。當車輛制冷系統(tǒng)確認無泄漏等故障，環(huán)境溫度不高時，發(fā)動機可不運轉，使用加注機或歧管測試表組進行加注。但加注系統(tǒng)必需具有高壓反彈安全閥，防止制冷劑返回貯存罐引起爆炸。 

（2）低壓側加注 

將貯存罐倒置，令制冷劑從低壓側注入制冷系統(tǒng)。其優(yōu)點加注省時、方便，罐內壓力變化不大。但易產生“液擊”現象，沖擊壓縮機造成損壞。 

（3）低壓側用加注機加注 

這種方法常用、安全、可靠，加注時間較長。由加注裝置予以加熱，并由經過培訓的專業(yè)人員操作。 

（4）低壓、高壓兩側同時加注 

使用專用的回收、再循環(huán)、加注裝置。

2.低壓、高壓兩側同時加注程序

某一回收、再循環(huán)、加注裝置的加注程序為：

（1）設定車輛制冷系統(tǒng)總加注量（按《車輛使用手冊規(guī)定》）；

（2）回收制冷系統(tǒng)內全部制冷劑； 

（3）制冷系統(tǒng)抽真空；

（4）使用的儲存罐（已有制冷劑）稱重―用裝置設置的電子稱； 

（5）加熱儲存罐內的制冷劑（裝置設置加熱系統(tǒng)），但最高不得高于52℃； 

（6）打開加注閥，使高壓液態(tài)制冷劑由儲存罐向高低壓兩側同時流動，進入制冷系統(tǒng)； 

（7）達到已設定值（重量），自動停止加注；但制冷系統(tǒng)未達設定值，有小部分制冷劑被殘留在加注系統(tǒng)的管路、閥門等空間，為此進行如下的“不完全加注”； 

（8）“不完全加注”： 

a.拆除高壓側的快換接頭； 

b.起動發(fā)動機，令汽車空調制冷系統(tǒng)工作； 

c.殘留制冷劑（低壓側）被吸入制冷系統(tǒng)，加注制冷劑的重量達到設定值。通常車輛生產廠給出該殘留量的數值，預加入設定值中。這樣一來，殘留在加注裝置中的制冷劑，在下一次回收操作中被抽回儲存罐內，而不必增加“不完全加注”這一過程。

測試制冷系統(tǒng)性能（見4.2.7 測試制冷系統(tǒng)性能）；

（9）拆除加注裝置，注意制冷系統(tǒng)維修口加蓋密封蓋；

3.低壓側加注程序（加注機與歧管測試表組聯(lián)合使用）

（1）回收制冷系統(tǒng)內全部制冷劑

（2）制冷系統(tǒng)抽真空

（3）使用的儲存罐（已有制冷劑）稱重――用裝置設置的電子稱； 

（4）加熱儲存罐內的制冷劑（裝置設置加熱系統(tǒng)或將儲存罐置入熱水盆加熱），但最高不得高于52℃； 

（5）打開吸入閥與排放閥； 

（6）打開加注閥，使高壓液態(tài)制冷劑由儲存罐向低壓側流動，進入制冷系統(tǒng)； 

（7）當儲存罐內與制冷系統(tǒng)內壓力相等時，制冷劑的流動停止； 

（8）關閉吸入閥與排放閥； 

（9）測量、記錄排放口壓力、液體管路內的溫度； 

（10）對照“加注確定表”，確定加注量： 

a.將測得的壓力、溫度值，繪于“加注確定表”上的交點若位于左上區(qū)域，為“加注不足”，應向制冷系統(tǒng)增加制冷劑（每次0.057 kg）；

b.若交點位于“加注確定表”的右下區(qū)域，則為“加注過量”，應從制冷系統(tǒng)中回收制冷劑――每次0.057 kg； 

c.經過回收或加注的調整（一次或多次），直至測得的壓力、溫度值的交點落在兩斜曲線之內，達到正確的加注量為止； 

d.再次稱重，檢查加注總重量與“規(guī)定值”相當，即加注完成。 

（11）給定汽車空調系統(tǒng)的控制狀態(tài)： 

（12）車窗全部打開；發(fā)動機高怠速運轉（1400 rpm）；空調為全冷；鼓風機低速檔；壓縮機工作； 

（13）開吸入閥（排放閥不要打開），同時拆除高壓側快換接頭，使殘留的制冷劑吸入制冷系統(tǒng)中。 

（14）關閉吸入閥； 

（15）測試制冷系統(tǒng)性能（見4.2.7 測試制冷系統(tǒng)性能）； 

（16）拆除加注裝置，制冷系統(tǒng)維修口加蓋密封蓋。